Koszyk Twój koszyk jest pusty ...
» Rozmiar ramy

Systemy płatności

  • Dotpay
  • PayPal
  • Sandander Consumer
  • Credit Agricole Raty

Producenci

Kategorie aktualności

Kontakt

  • Centrum Rowerowe K-2 Kołobrzeg
    NIP: 671-100-73-30
  • E-mail:sklep@k2rowery.pl
  • Telefon094/354-78-74
    794-693-417
    507-234-283
  • Fax094/354-78-74
  • Godziny działania sklepuSklep stacjonarny- pn.-pt.10-18 sob.10-15 niedz. nieczynne

Newsletter

Prześlij nam swój adres e-mail, a my powiadomimy Cię o nowych produktach, najlepszych cenach, promocjach i wyprzedażach.

 

Rozmiar ramy


Dobór ramy do wzrostu


źródło: Wikipedia ( wśród wielu poradników w sieci, naszym zdaniem zwięzła i rzeczowa informacja)


Rozmiar ram do rowerów górskich jest zwykle podawany przez producentów w calach - oznaczających długość rury podsiodłowej od suportu do miejsca łączenia z rurą górną. ( A )
alt
Niektórzy producenci stosują też swoje własne oznaczenia typu S, M, L, XL itd., natomiast w ramach szosowych długość rury podsiodłowej podaje się zazwyczaj w centymetrach.

W przypadku rowerów górskich do Cross Country i rowerów szosowych istnieje obecnie tendencja do wybierania jak najmniejszych ram i stosowania długich sztyc. W obu przypadkach ma to podobne uzasadnienie. Mniejsza rama jest lżejsza, daje wrażenie większej kontroli nad rowerem i w razie upadku odległość górnej rury od krocza jest "bezpieczna". Rozmiarów ramy nie powinniśmy jednak za bardzo zmniejszyć, gdyż w pewnym momencie może zabraknąć długości sztycy i będzie się nam na niej siedziało bardzo niewygodnie. Rozsądną górną granicą wysunięcia sztycy jest mniej więcej 2/3 jej długości, co limituje minimalny rozmiar ramy.

Niegdyś w rowerach szosowych dość powszechne były ramy dużego rozmiaru, czasem nawet sporo przewymiarowane. Trend ten był podyktowany niemożnością wyprodukowania długich, a zarazem mocnych i sztywnych rur mostków oraz sztyc siodła. Obecnie zostało to zupełnie wyparte między innymi z powodu bezpieczeństwa - odległość górnej rury ramy od krocza, oraz drugiej ważnej cechy - jak największej redukcji wagi. Mniejsze ramy są znacznie lżejsze.

W przypadku rowerów turystycznych i miejskich zwykle lepiej jest dobrać sobie większą ramę, gdyż ze względu na wyższą w tym przypadku wysokość główki ramy, zapewni nam to bardziej komfortową pozycję.

Ramy dobiera się w zależności od wzrostu rowerzysty, często przy ramach szosowych także od długości jego nóg i wymiarów innych części ciała. Trzeba jednak pamiętać, że ludzie mają różne proporcje ciała przy tym samym wzroście i różne preferencje ułożenia się na rowerze, dlatego ostateczny wybór jest zawsze sprawą indywidualną.


Szacunkowa tabelka rozmiarów ram:

Wzrost [cm] Rama sportowa Rama turystyczno/miejska
< 160 14' (XS) 16' (S)
170-160 16' (S) 17' (M)
180-170 17' (M) 19' (L)
190-180 19' (L) 21' (XL)
> 200-190 21' (XL) 23' (XXL)


Jeśli chodzi o dobór ramy szosowej klasycznej, obecnie przyjmuje się orientacyjne wymiary:

Wzrost kolarza [cm] Wielkość ramy klasycznej [C-C] [cm] Długość wspornika kierownicy [cm]
158-165 50-52 8-10
165-167 52-54 10-11
170-180 54-56 11-12
180-185 56-58 12-13
185-188 58-60 13-14
188-195 60-62 14-15

Wielkość ramy klasycznej [C-C] to odległość mierzona od środka mufy suportu do środka zakończenia górnej rury.

alt
Decydując się na ramę slopingową, stosujemy następujący przelicznik:

Wielkość ramy klasycznej [C-C] Wzrost kolarza Rozmiar ramy slopingowej
50-54 155-168 Small
54-57 168-180 Medium
57-60 180-190 Large
> 60 190-200 eXtra Large
 

Przejdź do strony głównej
Oprogramowanie sklepu shopGold.pl